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________________________________ Anzahl der Unterschriften bis 16.06.19: 2566 Unterstützer ________________________________ Hier gehts zur "alten" Petitionsseite
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Kommentare der Unterstützer:
"Verlust des alten Baumbestandes, Verkleinerung der Nutzfläche als Naherholungsgebiet, 1000 m Fußweg sind zumutbar"
"Meines Erachtens nach sind ausreichend öffentl. Verkehrsmittel vorhanden, die Kosten dieser Aktion stehen nicht in Relation zur Nutzung." "Ich verstehe einfach nicht wie mit Steuergeldern umgegangen wird...Erschreckend kann ich nur sagen." "Als Anwohnerin schätze ich die LIchtwiese gerade auch wegen ihres Baumbestands, da sie immernoch den Charakter einer die Lebensqualität bereichernden grünen Zone hat. Ein Strassenbahnbau erscheint für die kurze Strecke und dem damit verbunden sehr hohen und nicht überschuabaren Kostenaufwand bei einer zudem noch verschuldeten Stadt nicht nachvollziehbar. Wessen Interessen stehen wirkich dahinter muss man sich dann schon fragen. Es fragt sich auch wie kann es sein dass so viel Naturzerstörung in einer Stadt möglich ist, die von einem grünen Oberbürgermeister regiert wird" "Es ist unverhältnismäßig die Kreizung Jahnstr./Nd.Ramstädter-Str./Lichtwiesenweg derart zu belasten. Jedem Studenten ist dieser Fußweg zumutbar." "Die Nutzen der geplanten Maßnahmen steht in in einem krassen Mißverhältnis zur Beeinträchtigung der Natur und dem finanziellen Aufwand. Letzterer ist um so schlimmer, als die Kommune ohnehin nicht mit finanziellem Reichtum gesegnet ist. Da heißt es Prioritäten zu bsetzen. Der Bau einer zusätzlichen Verkehrsline ist keine." "für dies kurze Verbindung ist der Aufwand viel zu hoch; wird defizitär in Zukunft; sinnloser Landschaftsverbrauch im direkten, historischen Naherholungsgebiet; Es gibt dort e-Räder; Zu Fuß zumutbar; Notfalls kleiner shuttlebus bis Architekturgeb." "Verschwendung von Steuergeldern, der Zielgruppe: hauptsächlich junge Männer und Frauen 20 bis 30 Jahre alt ist durchaus ein 10 min. Spaziergang durch Grünanlagen und frische Waldluft zuzumuten bevor Sir den Rest des Tages sitzend in Hörsälen teilweise ohne Tageslicht verbringen. Außerdem muß die Grünfläche Al's Naherholungsgebiet unbedingt geschützt werden" "Ich bin selbst Studentin und oft an der Lichtwiese. Der Fußweg von den jetzigen Straßenbahnstationen zu den Unigebäuden ist alles andere als eine Zumutung. Mehr Busse wegen überfüllung ist gerechtfertigt, aber die meisten, würden auch dann wahrscheinlich den K/Ku nehmem statt die Straßenbahn" |
"Mich würde die ausführliche Kosten/Nutzen Analyse dieses Projektes interessieren, da ich davon ausgehe, dass es keine positive Analyse geben kann"
"Ich finde keine Worte. Man sollte seitens der Kommune mal Prioritäten setzen - es gibt hier Wichtigeres" "Durch entsprechende Angebote ein Konsumverhalten bzw. eine Anspruchshaltung bei einer Generation zu wecken, die eines solchen Angebotes nicht bedarf und dann den negativen Folgeerscheinungen mit einem für eine hochverschuldete Stadt vollkommen überzogenen Konstrukt zu begegnen, mmmmhhh ich weißt nicht. Sprich: Sitzplätze schaffen durch Nichtbedienen der Lichtwiese. Alternative für Studenten ? Oh ja, da wäre zum Beispiel das Fahrrad. Der treue Begleiter eines jeden Studenten und schneller von der Wiese in die Mitte als mit dem Bus ist man allemal (zumindest in die eine Richtung). Allerdings ist Darmstadt ein trauriges Pflaster für Radler. Hier könnte investiert werden. Weitere Alternative? Seit geraumer Zeit wird der Rollbrettsport immer attraktiver. Das Geniale: Kann man unter den Arm klemmen und man passt in jede Bahn. Also auch in die Linie 9. Und dann könnte man ziemlich hurtig den Lichtwiesenweg entlang brausen. Für tausend Meter braucht man ungefähr drei Minuten. Eine Anmerkung diesbezüglich hätte ich hier allerdings noch: Den Weg zwischen der Kletterhalle und den Architekten sollte man zumindest auf einer Seite asphaltieren." "Zum einen müssen die Studenten am Campus Innenstadt auch zum Teil weit laufen. das Hexagon ist zwar nur ein paar Meter entfernt, das Audimax am Karolinenplatz in Sichtweite, aber andere Institute, z.B. im Piloty- Gebäude, im Mathematiker- Gebäude oder in der Magdalenenstraße sind ebenfalls in etwa 10 min zu Fuß zu erreichen. Eine ähnliche Entfernung wie zwischen der Straßenbahnhaltestelle in der Nieder- Ramstädter- Straße und der Lichtwiese. Sollen wir jetzt jedes TU- Gebäude mit der Straßenbahn anfahren? Darüberhinaus ist die Lichtwiese noch zu erreichen mit den Buslinien K und KU, mit den kostenlosen Leihfahrrädern der Deutschen Bahn, mit dem Auto (Ich bin selber Student und sehe doch wie viele Studenten mit dem Auto kommen. Und Leute, die bisher mit dem Auto kommen, werden das auch zukünftig, wenn es eine Straßenbahn gibt, tun.) und was häufig vergessen wird mit der VIAS Odenwaldbahn. Studenten können aus vom HBF in Frankfurt oder Darmstadt oder vom Nordbahnhof die VIAS nehmen, die insbesondere in den Morgen- und Abendstunden verkehrt. Ebenso können Studenten aus Richtung Odenwald mit diesem Zug ankommen. Ein weiteres Problem ist meiner Meinung nach die Streckenführung: Es müssten nicht nur Bäume und Natur im Allgemeinen für das Gleisbett und die Leitungen weichen, sondern man müsste in der Nieder- Ramstädter- Straße und an der Lichtwiese würde jeweils noch eine große Kreuzung entstehen. Autofahrer müssten öfter warten und die Ampelanlagen verursachen dauerhaft wartungskosten, die von der Stadt, also der Allgemeinheit getragen werden müssen." für weitere Kommentare hier klicken |
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Wir sind der Meinung, dass alle Darmstädter Bürger darüber aufgeklärt werden sollten, wofür ihre Steuergelder verwendet werden. Wir sind nur eine vierköpfige Familie und versuchen, diese Informationen auf allen Wegen zu verbreiten. Bisher haben wir auf eigene Kosten ca. 5000 Handzettel in Darmstadt verteilt, Aushänge gemacht und Unterschriftenlisten ausgelegt. Alleine schaffen wir es jedoch nicht, die Petition zu verbreiten. Wir sind also für jede Hilfe dankbar!
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